Мировой рынок катодных материалов для электромобилей: анализ по предложению, спросу, типу батареи, размеру региона и тенденциям с влиянием COVID

Мировой рынок катодных материалов для электромобилей в 2022 году оценивался в 6,58 миллиарда долларов США. Ожидается, что к 2028 году рынок достигнет 10,77 миллиардов долларов США. Катодный материал является основным компонентом литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторов, поскольку они определяют плотность энергии элемента через напряжение элемента.

Нью-Йорк, 16 мая 2023 г. (GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com объявляет о выпуске отчета «Глобальный рынок катодных материалов для электромобилей: анализ по предложению, по спросу, по типу батарей, по размеру региона и тенденциям с влиянием COVID-19». 19 и Прогноз до 2028 года» - https://www.reportlinker.com/p06457201/?utm_source=GNW Катодные материалы содержат в кристаллической структуре кобальт, никель и марганец, образующие мультиметаллооксидный материал, к которому добавлен литий. Они определяют производство и применение различных типов литий-ионных аккумуляторов, используемых в электромобилях. Растущее распространение электромобилей, которое поддерживается растущими государственными субсидиями и экологически чистой энергией, поскольку правительства разных стран продвигают электромобили с помощью субсидий. Изменения в политике и регулировании выбросов углекислого газа также являются основной причиной растущего спроса на катодные материалы в этом секторе. Таким образом, растущие государственные субсидии и экологически чистая энергия являются одними из основных факторов, которые будут стимулировать спрос на катодный материал для электромобилей в ближайшие годы. Ожидается, что рынок будет расти в среднем на ок. 8% в течение прогнозируемого периода 2022-2028 гг. Анализ сегментации рынка: По типам аккумуляторов: в отчете представлено разделение рынка на три сегмента в зависимости от типов аккумуляторов: литий-ионный аккумулятор, свинцово-кислотный аккумулятор и другие типы аккумуляторов. В 2022 году литий-ионные аккумуляторы занимали основную долю рынка. С другой стороны, ожидается, что в ближайшие годы сегмент свинцово-кислотных аккумуляторов будет расти самыми высокими среднегодовыми темпами, поскольку диоксид свинца и свинец имеют самую низкую плотность энергии и редко разряжаются с высокой эффективностью, что приводит к его растущему распространению. Наряду с этим свинцово-кислотные катодные материалы до десяти раз дешевле, чем современные никель-металлогидридные, литий-ионные и литий-полимерные батареи, разрабатываемые для высокопроизводительных автомобилей, что, как ожидается, в дальнейшем будет способствовать общему росту рынка свинцово-кислотных аккумуляторов. Тип в ближайшие годы. По регионам: в отчете представлена ​​информация о рынке катодных материалов для электромобилей в регионах Азиатско-Тихоокеанского региона, Северной Америки, Европы и других стран. Азиатско-Тихоокеанский регион занимал основную долю на рынке благодаря увеличению инвестиций со стороны крупных производителей электромобилей и наличию дешевой рабочей силы в регионе. Рынок Китая доминировал в регионе из-за быстро растущего из года в год уровня внедрения мягких гибридных электромобилей по всему региону. В Северной Америке доминирующим регионом являются США. В то время как в Европе Великобритания доминировала на рынке из-за растущей поддерживающей государственной политики и регулирования, растущих экологических проблем и растущего внедрения электрической мобильности в регионе. По поставкам: в отчете представлено предложение на мировом рынке катодных материалов для электромобилей. катодные материалы набирают все большее распространение в качестве значимого компонента аккумуляторных батарей, таких как никель-металлогидридные батареи, литий-ионные батареи и другие. Одной из основных причин роста поставок катодных материалов для электромобилей является растущее число ужесточенных правил поэтапного внедрения двигателей внутреннего сгорания, а также рост стимулов и субсидий для внедрения электромобилей. Мировой рынок катодных материалов для электромобилей по объему поставок разделен на шесть регионов, а именно: Китай, Южная Корея, Япония, Европа, США и остальной мир. В 2022 году в мировых поставках катодных материалов для электромобилей доминировал Китай, на долю которого приходилось более половины мировых поставок катодных материалов для электромобилей, которые, как ожидается, вырастут в разы в прогнозируемый период из-за растущего внедрения электромобилей в экономику. : В отчете глобальные поставки катодных материалов для электромобилей далее разделены по типам: NMC (оксид лития, никеля, кобальта, марганца)/NCA (оксид лития, никеля, кобальта, алюминия) и LFP (фосфат железа и железа). NMC/NCA доминировал на рынке катодных материалов для электромобилей в 2022 году. NMC/NCA — это крупнейшая категория катодных материалов для электромобилей. Тройные катодные материалы (NMC) содержат никель, марганец и кобальт в качестве основных компонентов, а в качестве катодных материалов для литий-ионных вторичных батарей используются в основном в батареях, предназначенных для автомобилей с электроприводом, включая гибридные автомобили. Ожидается, что растущий спрос на оксид лития, никеля, кобальта и алюминия (NCA) из-за его высокой удельной мощности, удельной энергии и длительного срока службы увеличит рост поставок NMC/NCA в течение прогнозируемого периода. По спросу: в отчете дается представление об электромобилях. спрос на катодные материалы во всем мире. Одной из основных причин растущей тенденции спроса на катодные материалы для электромобилей является растущее распространение электромобилей, для которых требуется большое количество литий-ионных батарей. Электромобилям требуется большое количество литий-ионных аккумуляторов, которые, в свою очередь, требуют значительного количества катодных материалов. Спрос на катодные материалы также растет за счет увеличения инвестиций в исследования и разработки, что, как ожидается, приведет к увеличению спроса на эти материалы в ближайшие годы. По типу: в отчете глобальный спрос на катодные материалы для электромобилей далее разделен на основе тип: NMC (оксид лития, никеля, кобальта, марганца)/NCA (оксид лития, никеля, кобальта, алюминия) и LFP (фосфат железа и железа). В 2022 году NMC/NCA доминировали на рынке катодных материалов для электромобилей. В условиях растущей деградации окружающей среды и ухудшения уровня качества воздуха в ряде стран внедрение электромобилей быстро растет. Это, в свою очередь, повышает потребность в литий-ионных батареях, что впоследствии приводит к расширению катодного материала для литий-ионных аккумуляторов электромобилей. Динамика рынка: Драйверы роста: Мировой рынок катодных материалов для электромобилей растет более чем В последние несколько лет это связано с такими факторами, как растущее распространение электромобилей, рост цен на топливо, растущая обеспокоенность по поводу окружающей среды, снижение цен на литий-ионные аккумуляторы и многие другие факторы. Кроме того, растущие государственные субсидии и экологически чистая энергия являются одними из наиболее важных факторов, способствующих развитию катодных материалов для электромобилей, поскольку правительства разных стран продвигают электромобили с помощью субсидий, изменений в политике и регулирования выбросов углерода, что приводит к росту спроса на катодные материалы в сектор. Кроме того, снижение цен на литий-ионные батареи поддерживает растущий спрос на катодные материалы, поскольку они являются основным компонентом литий-ионных батарей и определяют плотность энергии элемента через напряжение и/или емкость элемента. Проблемы: Тем не менее, рынок столкнулся с некоторыми проблемами, в частности, нестабильностью сырья и проблемами безопасности, растущим воздействием на окружающую среду, связанным с NCM, а также проблемами разработки катодных материалов для литий-ионных батарей и т. д. Тенденции: по прогнозам, рынок будет расти быстрыми темпами. быстрыми темпами в течение прогнозируемого периода из-за различных последних тенденций, таких как усиление запрета на автомобили с ДВС, растущий спрос на автомобили с нулевым уровнем выбросов, растущий переход к потреблению возобновляемых источников энергии и т. д. Кроме того, одним из наиболее важных факторов являются текущие разработки в области аккумуляторных технологий. для катодного материала электромобилей, поскольку усовершенствованная технология аккумуляторов имеет решающее значение для прогресса в различных областях применения, от гибридных электромобилей до бытовой электроники, а улучшение характеристик аккумуляторов зависит от разработки материалов для различных компонентов аккумуляторов, что, как ожидается, откроет прибыльные возможности. для рынка катодных материалов для электромобилей в будущем. Анализ воздействия COVID-19 и дальнейшие шаги: Пандемия COVID-19 оказала неблагоприятное воздействие на автомобильную промышленность в целом, а также на индустрию электромобилей и аккумуляторов для электромобилей. Продажи электромобилей были затруднены из-за пандемии на короткий срок. Многие страны ввели ограничения на перемещение материалов в Китай и из Китая, что значительно сократило клиентскую базу для большого количества промышленных электроинструментов. Тем не менее, отрасль восстановилась с более высоким ростом, чем в предыдущие годы, из-за последовательного роста цен на топливо и растущей обеспокоенности по поводу загрязнения окружающей среды в сочетании с предоставлением субсидий различными правительствами. Конкурентная среда: глобальный рынок катодных материалов для электромобилей. является фрагментированной, при этом ключевые игроки действуют на глобальном и региональном уровнях. Ключевыми игроками на мировом рынке катодных материалов для электромобилей являются: Компания BASF SE3MUmicore SAPOSCO Future M Co., Ltd.Mitsubishi Chemical Group CorporationJohnson Matthey PLCKureha CorporationMitsui Mining & Smelting Co., Ltd.Sumitomo Metal Mining Co., Ltd.LG Corporation (LG) Chem Ltd.) Hitachi Ltd. (Hitachi Metals, Ltd.) Toda Kogyo Corp.NEI Corporation Некоторые из стратегий ключевых игроков на рынке катодных материалов для электромобилей заключаются в разработке платформ и стратегических альянсах для расширения их соответствующих портфелей и получения прочной основы в мировой рынок. Например, в мае 2022 года Umicore открыла свой новый глобальный центр исследований и разработок катодных материалов в Чхонане, Корея. Он будет сосредоточен на производстве следующего поколения аккумуляторных материалов, включая NMC с очень высоким содержанием никеля, NMC с низким содержанием кобальта, химические продукты с высоким содержанием марганца и технологии твердотельных аккумуляторов. Принимая во внимание, что в апреле 2022 года POSCO Chemicals объявила о начале строительства нового завода, способного производить 30 000 тонн катодов из никеля высокой чистоты. Ожидается, что это поможет компании расширить свою потребительскую базу на рынке катодных материалов. Полный отчет можно прочитать: https://www.reportlinker.com/p06457201/?utm_source=GNWAbout ReportlinkerReportLinker — это отмеченное наградами решение для исследования рынка. Reportlinker находит и систематизирует последние отраслевые данные, чтобы вы могли получить все необходимые исследования рынка — мгновенно и в одном месте.__________________________