3 малоизвестных метода сохранения вашей алюминиевой лодки

Алюминий — прочный материал, но он заслуживает внимания моряка, желающего далеко плавать. Помимо классических анодов, вот несколько советов, которые помогут позаботиться о вашей лодке и гарантировать ей еще много миль.

В стареющих парусных лодках днище вблизи источников воды, а также низкие места и резервуары, содержащие застойную воду, страдают от щелевой коррозии. Основной причиной этой деградации является хлор, содержащийся в водопроводной воде, используемой при дозаправке на понтоне.

Для решения этой проблемы важно фильтровать поступающую воду фильтрами GAC и CTO. В структурных резервуарах для воды также обязательно необходимо устанавливать магниевые аноды, за которыми следует регулярно следить. Наконец, следует отметить, что щелевая коррозия поражает не только алюминий, но также сталь и нержавеющую сталь.

Алюминий со временем разрушается под воздействием сточных вод и влажного воздуха. Частично закрывать днище для удобства или в целях изоляции не рекомендуется. Утеплять необходимо не непосредственно днище, а полы, которые должны быть съемными. Каждые 2–3 года летом снимайте полы и опорожняйте резервуары, чтобы очистить и проветрить их.

Наконец, покрытие всего корпуса краской, даже очень хорошего качества, защитит алюминий на первые несколько лет, но этот слой неизбежно придет в негодность. Это создаст локальный доступ к сплаву, который будет особенно уязвим для всех типов коррозии. Чтобы избежать этой проблемы, можно использовать анодные краски и регулярно перекрашивать.

Однако хорошей альтернативой этой дорогостоящей обработке является оставить алюминий голым и следить за ним. Как вариант, жиры, будь то моторное масло, дизельное топливо или жиры без присадок железа, неплохо защищают алюминий.

Лебедки, кожухи, цепи и другие черные материалы, такие как нержавеющая сталь, сталь и алюминий, включая винты, часто находятся в прямом контакте с конструкционным алюминием. Это создает груды, которые способствуют разложению алюминия, который затем естественным образом защитит себя, производя глинозем.

Чтобы ограничить последствия этой коррозии, для контактирующих частей используются продукты типа «Tef-Gel». Но особенно важно защитить эти участки от окружающего воздуха, особенно соленого воздуха снаружи, и от влажности с помощью смазки или краски локализованного действия, например, качественной двухкомпонентной эпоксидной грунтовки.